Ved hyppig brug af garagen er der behov for tilrettelæggelse af varmekommunikation, som om vinteren er i et koldt rum, er der forbundet med visse ulemper. Gennemførelse af et autonomt system er ofte ikke overkommeligt. For at organisere opvarmning i garagen er der flere måder, hvorpå man kan indse. Hver af dem har sine fordele og ulemper, som skal være opmærksomme.
Opvarmning til garagefordele og ulemper
Opvarmede konstruktioner har indlysende fordele. Imidlertid opdager mange mennesker ikke engang, hvor vigtigt opvarmning af kommunikation er for denne bygning. Først og fremmest må det siges, at det er nemmere at starte en bil i en opvarmet garage. Dette forklares ret let: Ved normal temperatur fortykker motorolien ikke.
Jo lavere oliedensiteten er, desto mere blid effekt har den på forskellige motorkomponenter. Således øger installationen af varmekommunikation køretøjets levetid. Installation af et garagevarmesystem (uanset hvad) øger komforten ved at være inde i bygningen i den kolde årstid.
Et fælles problem er indefrysningen af låse på bilens døre. Ofte sker dette efter vask af bilen. I en opvarmet garage eksisterer dette problem simpelthen ikke. Men ud over de indlysende fordele er der nogle ulemper forbundet med opvarmning af garagedesignet. For eksempel er arrangementet af enhver form for opvarmning forbundet med en stigning i finansielle omkostninger.
Ved installation af ovnen, en kedel eller et andet design er der risiko for deres fiasko. I lukkede rum kan dette føre til en nødsituation. For at bestemme, hvordan man opvarmer garagen, anbefales det at undersøge hver af varmemetoderne omhyggeligt.
Vær opmærksom! Før installationen af opvarmning påbegyndes, er det nødvendigt at tænke grundigt om det fremtidige design og udføre det skematisk med betegnelsen af alle nuancer.
Hovedårsagen til de forskellige problemer i forbindelse med varmesystemet er for store besparelser. Dette fører til installation af substandard og ubeskyttet strukturer, der kan skabe en nødsituation. Selvfølgelig er der andre problemer, for eksempel at ignorere de enkleste designregler for opvarmning.
Før du fortsætter med installationen af varmekommunikation, anbefales det at studere de krav, der fremsættes til det. Et sådant system skal være pålideligt og let at betjene. Og det skal også have god modstand mod temperaturudsving. Meget afhænger i dette tilfælde af det materiale, hvorfra garagekonstruktionen er lavet. Foto- og videomateriale om dette emne giver dig mulighed for at få svar på spørgsmålet om, hvordan man laver opvarmning i garagen.
Et andet krav, der fremsættes til opvarmningsstrukturen, er autonomi. Elektrisk opvarmning er i dette tilfælde ikke den mest rentable løsning, da der ikke er strøm, er der også slukket for varme.
Antifreeze anbefales som varmebærer. Dette stof fryser ikke ved lave temperaturer. Derudover kan du udføre opvarmning i garagen på tosol. Hver af disse metoder gør det muligt at beskytte varmestrukturen mod frysning og sikre effektiv drift.
Der er flere forhold, der skal tages i betragtning ved installation af varmekommunikation. Det er meget vigtigt at minimere varmetab i garagen. For at gøre dette kan du udføre væg- og tagisolering. Termisk isolering af garageporte, hvorigennem ret store varmeudslip forekommer, hjælper med at opretholde den ønskede temperatur.
Den anden regel, der kræver obligatorisk overensstemmelse, er lægningen af effektiv ventilationskommunikation. For at opvarme garagen skal du oprette et system med en temperatur inden for 100 ° C. Dette er nok for, at fugtigheden inde i bygningen for at opfylde standarderne. Overholdelse af denne regel giver dig mulighed for at undgå problemer, der opstår, når du starter bilmotoren.
Nyttige oplysninger! Under opvarmningen i garagen skal du tænke grundigt om brandsikkerheden. De steder, hvor ildslukkere og andet brandbeskyttelsesudstyr skal placeres, er obligatoriske markeret på den indledende tegning. Dette er især vigtigt, når en gaskedel bruges til opvarmning af garagen.
Hvis et design, der fungerer på flydende brændstof, bruges til opvarmning, anbefales det at placere en specialkasse med asbestklæde nær varmemodulet. I tilfælde af en nødsituation vil denne forholdsregel hjælpe med at eliminere ilden og redde bygningen.
En af måder at opvarme en garage konstruktion indebærer brug af varmeapparater, hvor vand tjener som kølevæske. Denne metode kræver ikke tilrettelæggelse af et separat system. Dette er en absolut fordel. Det skal dog huskes, at der i dette tilfælde dannes en ekstra belastning, der virker på husets varmekommunikation.
Vandsopvarmning af garagen kræver korrekt beregning, da tilsætningen af en anden gren til den overordnede struktur påvirker ydelsen, som bestemmer effektiviteten af opvarmning. En af dem er trykket i rør og varmeapparater. Når man vælger en radiator til en garagebygning, er det værd at huske, at de skal have en vis magtreservat.
Tilføjelse af en ekstra gren afspejles i brændstofforbruget, som bruges til at generere termisk energi. På trods af dette er denne metode mere økonomisk fordelagtig end mange andre.
Det er nemmest at organisere opvarmning af en garagestruktur, hvis bygningen ligger i nærheden af en boligbygning – i en afstand på ikke over 15-20 m. Til opvarmning af vand i garagen er en radiator tilstrækkelig. Antallet af sektioner er valgt afhængigt af følgende faktorer:
- gennemsnitlig årlig temperatur i regionen;
- garagenes dimensioner
- materiale bygget.
Som praksis viser, kræver opbygningen af normal opvarmning en radiator indeholdende fra 6 til 20 segmenter. Imidlertid er undtagelser mulige, hvis garagenes dimensioner er store, eller designet har et usædvanligt layout.
Der er en anden mulighed for at organisere vandopvarmning i en garage. Det indebærer installation af en separat opvarmningsanordning. Denne metode anbefales af eksperter i tilfælde af, at garagestrukturen ligger i en betydelig afstand fra boligbygningen.
Mange eksperter anbefaler brug af frostvæske i arrangementet af en separat varmelegeme i garagen. Et sådant kølemiddel eliminerer muligheden for frysning af systemet. For regioner med kolde vintre er denne mulighed den mest acceptable. Hvis du ønsker det, kan du vælge et andet kølemiddel. For eksempel er opvarmning i en garage på frostvæske populær. Det er let at lave et sådant system med egne hænder, du skal bare følge instruktionerne.
Nyttige oplysninger! Installation af en separat kedel eliminerer varmetab, der er uundgåelige ved transport af kølevæske fra hovedlinjen til hjælpelinjen.
Når du anvender vandopvarmning i garagen med egne hænder, skal du forstå princippet om designet. Ellers kan selvinstallation være svært. Varmeapparatet skal opvarme kølemidlet. Når kølevæsken når den ønskede temperatur, transporteres den gennem rør til batteriet. Så overfører det varme til miljøet, afkøles og vender tilbage til kedlen.
Radiatorerne er forbundet til kedlen ifølge to ordninger. En af dem er parallel, og den anden er sekventiel. Forbindelsestypen afhænger af antallet af rør, der kører fra batteriet. Den parallelle mulighed giver ensartet opvarmning af hver radiator installeret inde i garagen. For det bruger to rørledninger. Den anden mulighed giver mulighed for arrangement af et one-pipe system, hvilket er mere acceptabelt under sådanne forhold.
Andre fordele ved en sammenhængende tilslutningstype omfatter nem installation og lavere finansielle omkostninger for materialer. Når du opretter garagevarme med egne hænder i henhold til denne ordning, er det nødvendigt at tage højde for, at i hver efterfølgende radiator vil kølevæsketemperaturen være lavere end i den foregående.
Mange ejere af garager laver kedler uafhængigt. Dette reducerer betydeligt de økonomiske omkostninger, men øger kompleksiteten af arbejdet. I dette tilfælde er de gamle radiatorer og rør egnet til varmesystemet. Plastbeholdere anvendes som ekspansionsbeholdere.
Opvarmning af garagen bygningen ved hjælp af elektricitet er den mest komfortable måde med hensyn til nem installation og de oprindelige finansielle omkostninger. Den største ulempe ved denne metode er en stigning i elomkostningerne. Overvej fordelene og ulemperne ved denne metode mere detaljeret.
Tilrettelæggelsen af varmekommunikation, som driver elektricitet, eliminerer behovet for brug af faste og flydende brændstoffer. Dette øger systemets praktiske bekvemmelighed, da der ikke er nogen ubehagelige lugt og forurening, der kræver rengøring.
Elektrisk garage opvarmning kan arrangeres med forskellige apparater. Det moderne marked har et bredt udvalg af infrarød, olie og andre enheder, der opererer på netværket.
Hvis enheden har nok strøm, så er det i stand til at opvarme luften inde i garagen til et behageligt niveau på bare 30 minutter. Dette er en alvorlig fordel, da en sådan opvarmningshastighed giver dig mulighed for hurtigt at betjene garagen, hvis det er nødvendigt. Garagevarmekedler fører deres effektivitet.
Det anbefales ikke at bruge bærbare varmevifter til opvarmning af garagerummet. Sådanne indretninger har som regel lav effektivitet. Også ved brug af en sådan enhed øges risikoen for brand.
Ud over omkostningerne ved at betale regninger er der andre ulemper ved denne metode til opvarmning af garagen. Når du laver elektrisk opvarmning med egne hænder, er det værd at huske, at denne metode har strømbegrænsninger. På grund af dette er det ikke altid muligt at installere en enhed, der vil være så effektiv som mulig under visse forhold.
Vær opmærksom! I dag er der mulighed for at arrangere en kombineret varmekommunikation. For eksempel kan du ofte i garagerne finde kedler, der fungerer fra netværket og kombineres med et vandkredsløb til opvarmning af garagerummet.
Det anbefales derfor at installere elvarme i garagen i tilfælde, hvor der ikke er behov for at tilbringe en stor mængde tid på værelset. For et kort ophold er denne mulighed mest hensigtsmæssig.
Således er der i dag mange muligheder for at organisere opvarmning inde i garagen. Når man vælger en type opvarmning, anbefales det at være opmærksom på rummets individuelle karakteristika. Installation af hvert system er baseret på byggekoder og brandsikkerhedsbestemmelser.
